Toyota Motor готовит масштабную роботизацию производства. Автопроизводитель оценивает потребность в 400 000 роботах. Такой план может обходиться в $6,4 млрд ежегодно. Расходы начнутся в 2028 году, сообщает Reuters.
Инвестиции затронут собственные заводы Toyota и компании группы. Они также касаются крупных поставщиков за пределами компании.
Toyota не обязалась потратить всю сумму. Компания также не назвала срок этих расходов.
Стратегия Toyota в области Physical AI рассчитана на 400 000 роботов
Toyota называет этот подход Physical AI. Термин описывает машины, которые точно воспринимают окружение. Затем они меняют свои действия в реальном времени. Это резко отличается от старых, жёстких линий, пишет AI News.
Сличное 400 000 объединяет старое и новое оборудование. Оно включает замену многих устаревших заводских машин.
Оно также покрывает совершенно новые установки роботов на многих площадках. Сюда входят и гуманоидные, и негуманоидные системы, сообщает Konsulteer.
От одной заводской линии к масштабированию на всю компанию
У этого расширения уже есть реальная история успеха. Завод Toyota в Камиго когда-то запускал линию поршней с тремя операторами. Роботы присоединились к линии в январе 2025 года. С тех пор линия достигла полной автоматизации.
Toyota также испытывает более точные системы распознавания на своих площадках. Робот KumiPro использует камеры для захвата свободно расположенных деталей.
Он уже работает сегодня на заводе Toyota Motor East Japan. Другой проект, ELEY, объединяет две роботизированные руки на мобильной платформе.
ELEY реагирует, когда деталь лежит не на своем месте. Toyota сначала обучает некоторые из этих систем в симуляции. Инженеры затем переносят это поведение на реальное оборудование. Это отражает работу и над другими базовыми моделями для роботов сегодня.
Гуманоидные роботы входят в дорожную карту заводов Toyota
Toyota Research Institute теперь тесно работает с Boston Dynamics. Вместе они создают системы управления ИИ для гуманоида Atlas. Atlas уже показал ходьбу, подъём и сортировку.
Toyota не одинока в этом широком роботизированном движении. Hyundai Motor Group, владеющая Boston Dynamics, имеет свой собственный план. Hyundai планирует внедрить Atlas на заводе в Джорджии. План рассчитан на 30 000 роботов ежегодно к 2028 году.
Это значительно меньше цели Toyota в 400 000 роботов. Тем не менее это указывает на общее направление отрасли. Аналитики всё чаще видят более широкие последствия, пишет Reuters.
Почему этот роботизированный рывок важен
Аналитики Bernstein отметили, что рост инвестиций в робототехнику может изменить взгляд инвесторов. Рост за пределами автопроизводства теперь выглядит вполне реальным.
Реальные трудности остаются во всем этом проекте автоматизации. Инвесторы внимательно следят за этой историей с сентября.
Toyota говорит, что роботам нужна долговременная надёжность и настоящая повторяемость. Более надёжные каналы данных для обучения роботов пока только развиваются. Это не маленькое препятствие для преодоления. Именно это главная техническая задача Toyota.
Следите за официальным подтверждением расходов Toyota на 2028 год в следующем году.
Отслеживайте, расширятся ли гуманоидные пилоты за рамки текущих тестовых площадок. Сравнивайте темп Toyota с отдельным внедрением Atlas у Hyundai.
Влияние автоматизации на рынок труда уже привлекает внешнее внимание, пишет недавний анализ.
